カート筋トレ、桶川スポーツランドへ

新車投入までのカウントダウン、ここからは表題どおり身体的なコンディションを強引にでも取り戻すべく、毎週乗る。ところが、この週末はホーム秋ヶ瀬で貸切が入ってしまった。ここは桶川しかなかろう!! ちょうどチームメイトだったヒガシ君がガレージCの準スタッフとなり、帯同してくれることになった。

この日の桶川は、レース前日のカート走行スケジュール『TS-4』。もともと桶川は昼休みもなく、走行時間も17時までと長い。混んでいてクラス分けが行なわれたとしても、最低15分×8の計2時間、まかり間違ってクラス分けがなければ、15分おきに走行でき、なんと計4時間も走行可能となる。今日は、『まかり間違って』ましたw 4時間走る体力も、ガソリンもなかった。

曇りで時々雨がパラつくが、気温は低くなく、路面を濡らす程ではない。夏に耐えれる身体を作るのも目的の一つだったが、良い準備運動にはなったと思う。

また体力の問題だけではない。冬特訓と休養で失ったスピード感を取り戻す!! 別メニューで壊したものは、別メニューで取り戻すしかないのだ。毒を以て毒を制す!! ノンウェイト（マイナス7kg）に、頂き物のセミハイグリップ『ダンロップSL6』を履き、自分を超えるスピード域で走ってみる。これは、新車投入まで続けてみようと思う。

走り始め、あまりに久々過ぎて、コースを忘れていた。なんとか39秒中盤といった感じ。こちらのマシン・スペックを鑑みると、少しヤバいペース。レース前日練習に来ていた他チームのエキスパート勢には、完全に置いて行かれた。

午前中は徐々に慣れていき、なんとか38秒後半までタイムアップ。それでも、こちらのスペックを考えれば、少し物足りない。チームメイトのイタジュンより、ほんのコンマ1～2秒ほどの差しかなかった。

残ガソリンも少ないし、体力も温存したかったため、自主的に1時間の昼休みをとり、午後の走行へ臨む。しかしタイム的には伸びず、温存したはずの体力が削られていく。しかも首に直撃した。一度首にくると、その日の内に回復するのは不可能。ここからは、1時間に15分の走行に留め、時間の許す限り身体を苛める作戦に切り替えた。

あ、そうそう。オンボード撮影成功しました!!

これが撮れていただけでも、なんだか今日は良く眠れそうだw

明日は酷い筋肉痛と闘うことになりそうだが、この痛みが嬉しいんだよね。タンパク質をとりまくって、超回復を楽しみに待とうと思う。新車投入まで、あと2回走行予定!!