今月は榛名合宿とSPiRiT試乗、未だ通常の練習走行をする機会がない。来月13日のレースにむけて、少ないリソースを直前練習に注ぎ込むために、じっと我慢の子なのだ。避暑の意味もあるが、平塚での散財の後遺症というのもある。もう少し効果的な投資はできないものか…。
ホームで…、自分のカートで…、そういう状況が久しくなると、やたらと妄想に走る。前レース直後の練習走行で、フロント・ハブをアルミからマグに変えたところ、フロントが勝ち過ぎて、バランスを崩してしまった。バランスだけの問題だけなら、アルミに戻せば良いのだが、そこが妄想のほとばしるところ。リアにもマグを投入し、F勝vsR勝でバランスを取るという攻めに転じたくなってきた。
コストパフォーマンスでいえば、KK製が良いだろう。というわけで、興奮のままにショップ・ガレージCに相談してみた。今のアルミがフリーライン純正の100mmなのだが、KK製のミディアム・サイズだと92mmなのだという。知らなかった。ということは、剛性が増す分、若干短くなる…、相殺されて効果は微妙?? リアを強くしたいのに? 多少問題が複雑になったこともあり、少し冷静になってきた。
本当はパーツの変更とともに、そのセットでレースまで多く長く乗りたかった。しかし、いくらKK製とはいっても安い投資ではない。一度、スタッフの岡田さんにFマグのみの状態で試乗していただき、その上で次の手を考えようという話になった。
パーツを購入すると早く試したくなる。パーツさえ間に合えば、今週末にも走行してやろうと思っていたのだが。ここは効率的に『我慢の子』で過ごさなければならない。パーツに対しては冷静になれたのだが、問題は理屈抜きにカートには乗りたいことだ。先の週末は2日ともカートに触れず過ごした。ゆっくり休めたと言いたいところだが、実際には気が狂いそうになった。精神安定のために、いかにカートが重要な位置を占めているのか分かった。次の走行予定は29日。この上、10日も我慢できるだろうか。
週末22日には、ショップで整備勉強会が行われる。まだまだカートについては分からないことだらけなので、出席する気は満々なのだが、何よりカートに触れるのが嬉しくて仕方ない。中毒症状が緩和されれば良いのだが…。
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機械オンチ？の自分にはパーツの話になると全く付いていけないですｗ でも新しいフレームを投入する資金のない自分みたいなのは現行のフレームに良いパーツを投入する事で底上げしていくしかないんですよね～。 もっともパーツを変えて自分にその効果を感じられるのかという疑問はあるけど・・。
ちなみに・・去年のCA最終戦前日に破壊したフロントのマグハブは復帰したら即購入しないといけません。 確かにあれがなくなったらバランスおかしくなりましたョ。
>マツケラさん
本来なら「腕で何とかしてやる!!」と言わなければならないところですが、乗れない日が続いちゃうと、つい妄想しちゃいます。カートって、物欲と腕欲（造語）が交互に襲ってくる、恐ろしいスポーツですねw
何とかフロントの違いが分かったのですが、果たしてリアを変えて分かるものかどうか…。そもそもコンディションとか変化されると、何を基準にして良いものかどうか…。経験が欲しいところです。というわけで、岡田さんにヘルプですw