定期練習、サーキット秋ヶ瀬へ

サーキットは午前中が貸し切りで、走行は午後から。カートを前回の雨セットのまま放置していたので、午前中からショップ・ガレージCに出向き、ドライ・セットへ変更する。あれこれ準備している内に、今日レーシングカートを試乗に来たイオ君が来店。このブログにコメントをつけてくれたり、レースの時にもお会いしている方なのだ。急いでセット変更を行ない、激励しようとしたら、姿が見えない。あれ？と思っていると、店長と2階のガレージから降りてきた。何やら書類を書き始めた。「もしや!!」と聞き耳をたててみると、カートお買い上げ、ガレージC入隊決定。いやぁ、試乗前に入隊って、順序逆じゃないですか! なんにしても、めでたい! ウェルカムtoガレージC。スタッフの岡田さん、僕も入隊に関わった(?)ということで、KP（カートポイント）ください!!

さてさてサーキットへ。今日は若干空いていたようで、終日コマー・カデットと一般カートの2セッション分け。久々のドライだからか調子が上がらず、なぜか気合いも入らない。わずか10数周で走行を切り上げた。なんとなくカートにも違和感がある。一通りチェックしてみても、特に閉め忘れもない。精神的な問題な気がしたので、他の人の走行を見つつ、気合いを入れ直す。しかし今日は短いスティントは止めて、おおらかにロング・スティントで行くことにした。2回目の走行、若干グリップ不足と違和感を残しながら、29秒3。アベレージも低い。3回目も同じ印象でタイムも同じ。うーーーん、おおらか過ぎる。

実は3回目の走行を前に、来週の『オートスポーツ スポーツカートシリーズ(以下AS杯)』第2戦でチームを組む予定のK君と初対面、仲介人となったチームメイト・高橋さんとともに、いろいろとお話をさせていただいた。イオ君の試乗や、K君との対面、なんだかイベントの多い一日だ。

一方、自分の走行としては全く手応えのない1日。しかし走行後のメンテナンスで重大な事実が発覚。リアのトレッドが雨セットのままだった。馬鹿です。なんのために午前中にショップへ行ったのか。違和感があって当然だ。しかも気付いていたのに、気が回らない。集中力が欠けている証拠だ。大いに反省。

ショップに戻ってもイベント多し。今日はエンジンの上周りとキャブレターのオーバーホールを依頼。エンジンの方は少し早目の1,800LAP。しかし31日のCA第3戦まで待っていたら2,000LAPを超えてしまうし、レースまでにナラシを終えることを考えたら今しかない。そして来週に迫ったAS杯にむけての最後の相談。来週までに何を考えておくか整理した。当日までお会いできない方もおり、何パターンか作戦というか戦い方を考えて、提案してみるつもりだ。あとは、あるチームメイトのカート人生について重大な話を聞き、いろいろと考えさせられた。今日は人に始まり、人に終わる。ちゃんと自分に集中しろ!!